Особенности правового регулирования международных деликтных обязательств



Аннотация. Настоящая статья посвящена вопросам международного урегулирования обязательств, возникающих вследствие причинения вреда. Автором исследуется понятие внедоговорных, в частности – деликтных обязательств, а также исследуются нормы некоторых международных документов, содержащих положения о возмещении причиненного вреда сторонами в международных правоотношениях.

Ключевые слова: деликтные обязательства, неправомерные действия, международное частное право, причинение вреда.

   Для наиболее эффективного и полного понимания сущности правового регулирования международных обязательств, основанием возникновения которых служит не договор, а причинение вреда, необходимо определиться: что же собой представляют деликтные (иначе говоря – внедоговорные) обязательства? В научной доктрине международного частного права внедоговорными называют различные виды обязательств, но главное, что в их основе лежит не соглашение сторон. [5] Итак, внедоговорные обязательства могут возникнуть, если:
 - один из субъектов, являющийся участником международно-правовых отношений, причинил вред другому субъекту;
 - имело место неосновательное обогащение, а именно: один субъект приобрел или сберег имущество за счет средств другого субъекта, не имея на то достаточные основания;
 - субъектом совершены некоторые действия в чужом интересе без поручения.[6]

   Обращает на себя внимание тот факт, что все вышеперечисленные основания возникновения обязательств вне договора регламентируются и российским законодательством – в Гражданском кодексе РФ.

   Отличительная черта обязательств, возникающих вне договора, - это их направленность: указанные обязательства ориентированы на восстановление, возмещение ущерба, а не на то, чтобы наказать виновного в причинении вреда.
 
Одним из видов внедоговорных обязательств, как уже было отмечено выше, являются обязательства, возникающие вследствие причиненного вреда. Такие обязательства получили название деликтных. Это обусловлено тем, что основанием их возникновения служат неправомерные действия – деликты.

   В международном частном праве названный выше вид обязательств является наиболее распространенным и наиболее урегулированным с точки зрения международного законодательства. Рассмотрим основные международные документы, регулирующие вопросы деликтных обязательств.

   Одним из наиболее древних международных документов в области урегулирования коллизий, возникающих в международном частном праве вследствие причинения вреда, принято считать Кодекс Бустаманте, принятый в 1928 году на 6-й Гаванской конференции по международному частному праву. Указанный документ представляет собой многосторонний международный договор, в котором собраны воедино традиционные коллизионные правила, которыми следует руководствоваться при выборе права, подлежащего применению. Так, ст. 167 названного Кодекса устанавливает для регулирования обязательств, которые возникли из преступления или правонарушения, и для самого преступления или правонарушения, послужившего основание их возникновения, единый закон. Те правила, которые содержит в себе Кодекс Бустаманте [1], применяются к довольно широкому кругу обязательств, возникающих из причинения вреда.

   Другим, не менее значимым документом, применяемым в международной практике при разрешении деликтных споров, является Римская конвенция 1952 г. об ущербе, причиненном иностранным воздушным судном третьим лицам на поверхности, а также Монреальский протокол к ней, принятый в 1978 году. [2] Вышеперечисленные документы регламентируют решения споров, касающихся причинения вреда воздушным судном, которое находится в полете, а также в случае столкновения воздушных судов. А вот положения, касающиеся причинения вреда от шума, издаваемого воздушным судном, в Конвенцию не включены.  Та сторона, которая эксплуатировала воздушное судно в момент, когда был причинен вред, согласно данной Конвенции, признается причинителем вреда – деликвентом. Причинением вреда при эксплуатации воздушного судна считаются такие обстоятельства, как: наступление смерти, телесных повреждений, ущерб имуществу со стороны воздушного судна, а также лицом или предметом, выпавшим из него. Данные положения содержатся в ст. 1 Римской конвенции. На основании данного документа перевозчик воздушного судна может быть освобожден от ответственности при чрезвычайных обстоятельствах. Таковыми обстоятельствами, согласно ст. 5, признаются вооруженные конфликты, гражданские беспорядки, а также акт государственной власти, сделавший невозможным пользование воздушного судна.

   В рамках Гаагской конференции также следует выделить и другие конвенции, регулирующие международно-правовые деликты в иных сферах. Это Конвенция о праве, применимом к дорожно-транспортным происшествиям, принятая в 1971 г. в Гааге. [3] Указанная конвенция также посвящена применению права, которое будет действовать при причинении вреда в дорожно-транспортном происшествии. Однако обязательными будут являться внутригосударственные нормы страны, в которой был причинен вред.

   Также стоит отметить и Конвенцию стран СНГ о правовой помощи и правовых отношениях по гражданским, семейным и уголовным делам, принятую в Минске в 1993 году. [4] Минской конвенцией устанавливается выбор подлежащего применению права, согласно месту причинения вреда: так, если событие, повлекшее причинение вреда, произошло на территории определенного государства, то при урегулировании вопроса о возмещении вреда будет применяться внутреннее право этого государства. Указанное правило установлено п. 1 ст. 42 Конвенции.  В случае наличия одного гражданства у виновного в причинении вреда и у потерпевшего, будет применяться законодательство страны их гражданства.

   Таким образом, резюмируя вышесказанное, можно сделать вывод о том, что в международном частном праве самым распространенным способом правового регулирования деликтных обязательств является международный (двусторонний или многосторонний) договор. Рассмотренные в статье конвенции о выборе применяемого права содержат положения о том, что в большинстве случаев применяется внутреннее право государства, что говорит о гибкости и лояльности международного законодательства, позволяющего сторонам решать коллизионные вопросы на национальном уровне.

Список литературы        
1. Кодекс международного частного права (Кодекс Бустаманте 1928 года) (Принят в г. Гаване 20.02.1928). www.consultant.ru.
2. Конвенция об ущербе, причиненном иностранными воздушными судами третьим лицам на поверхности" [рус., англ.] (Заключена в г. Риме 07.10.1952) (с изм. от 23.09.1978). www.consultant.ru.
3. Конвенция о праве, применимом к дорожно-транспортным происшествиям" (Заключена в г. Гааге 04.05.1971). www.consultant.ru.
4. Конвенция о правовой помощи и правовых отношениях по гражданским, семейным и уголовным делам" (Заключена в г. Минске 22.01.1993) (вступила в силу 19.05.1994, для Российской Федерации 10.12.1994) (с изм. от 28.03.1997). www.consultant.ru.
5. Богуславский, М. М. Международное частное право / М.М. Богуславский. - М.: ЮРИСТЪ, 2016. - 408 c.
6. Холопов К.В. Международное частное транспортное право: Учебное пособие. – М.: Статут, 2010 – 324 с.

Опубликовал: Евгений Пиляк, 12-09-2019, 13:52, Гражданское право, 12

Похожие публикации

Календарь
«    Сентябрь 2019    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30 
Реклама

© 2019 Научный юридический журнал "Юридическая книга"